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Ein Jahr nach der Hanjin-Pleite hat der Markt die frei gewordene Tonnage vollständig aufgenommen. Die Kapazitätsdisziplin und die Ratenstabilität die der Insolvenz der koreanischen Reederei folgten, sind wieder dahin.

Nur ein einziges ehemaligen Hanjin-Schiff ist derzeit ohne Bes

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