Aktuelles

27.11.2014

More companies join »Trident Alliance«

Facing the upcoming 0.1%-sulphur-limit in ECAs, the shipping industry initiative for robust enforcement of maritime sulphur regulations »Trident Alliance« has grown by 14 new members. [mehr]


27.11.2014

ZVDS lehnt Befahrensabgaben ab

Die Pläne der Bundesregierung für eine Befahrensabgabe für Wasserstraßen stoßen weiter auf Kritik. Der Zentralverband Deutscher Schiffsmakler (ZVDS) wiederholte seine Ablehnung des Vorhabens.[mehr]


27.11.2014

L-3 SAM Bridge Systems for Hamburg Süd vessels

Three new Hamburg Süd container vessels will be equipped with the L-3 SAM NACOS Platinum navigation system by L-3 Marine in Korea. [mehr]


Neuigkeiten aus der

Editorial

von Krischan Förster (Chefredakteur)

Eine neue Realität

Das Jahr neigt sich langsam dem Ende zu. Trotz einiger Hoffnungsschimmer: Es war ein weiteres Jahr der Krise, das siebente in Folge, ein echter Aufschwung lässt weiter auf sich warten. Die Expertwelt geht längst davon aus, dass die Branche sich noch länger durch eine tiefe Talsohle quälen muss. Willkommen im New Normal.
Die weltweite Schifffahrt muss sich dieser neuen Realität stellen. Angesichts dauerhaft niedriger, oft unauskömmlicher Raten steigen die Anforderungen an einen effizienten Schiffs- und Flottenbetrieb, der Kosten- und Konsolidierungsdruck nimmt weiter zu, schärfere Umweltauflagen zwingen zu Investitionen in alte wie auch neue Tonnage, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
Gerade in der Container-Linienschifffahrt wurden die Machtverhältnisse gerade neu sortiert. Die »big player« haben noch mächtigere Allianzen geschmiedet. Gemeinsam werden diese Bündnisse, mehr denn je, Märkte, Preise und Schiffsgrößen dominieren – mit spürbaren Folgen für die deutschen Trampreeder. weiterlesen

18. HANSA-Forum

Ein voller Erfolg: Am 20. November diskutierten knapp 500 Teilnehmer über die aktuelle Situation in der Schifffahrt und Schiffsfinanzierung. Weiter

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Neuerscheinung bei Koehlers Verlagsgesellschaft: »Der gefrorene Ozean«