Aktuelles

27.02.2015

Evac acquires Deerberg Systems

The Finnish Evag Group, a provider of marine environmental protection systems, has acquired the Oldenburg based company Deerberg Systems.[mehr]


26.02.2015

Rickmers Maritime in the red

Rickmers Maritime had a positive fourth quarter. However, the full year result slipped into the red.[mehr]


26.02.2015

Neuer Liniendienst für Wilhelmshaven

Mit der Ankunft der »Maersk Kithira« (6.802 TEU) startet der ME1-Dienst der Reederei Maersk Line in Wilhelmshaven. Neben den Europa-Fernost-Fahrtrouten der 2M-Allianz können Verlader jetzt auch Direktverbindungen in den Mittleren...[mehr]


Neuigkeiten aus der

Editorial 2 | 2015

von Michael Meyer (Verantwortlicher Redakteur)

Eine Frage der Perspektive

Auf die Größe kommt es an, das meinen viele. In der krisengebeutelten maritimen Industrie gilt das inzwischen ebenso wie in anderen Branchen. Neben der Größe von Unternehmen spielen in der öffentlichen Wahrnehmung auch die Dimensionen ihrer Produkte und Kapazitäten – also nicht zuletzt der Schiffe – eine wichtige Rolle.

Meldungen über das neue größte Containerschiff sind nicht selten bereits veraltet, bevor sie breit gestreut werden können. Der 19.000-TEU-Rekordfrachter »CSCL Globe« hatte kaum seine erste Reise beendet, da wurde er von der »MSC Oscar« übertroffen.

Wie zu erwarten war, ist dieser Wettlauf noch längst nicht beendet. Nach diversen Aufträgen für Schiffe dieser Größe um den Jahreswechsel herum wird nun die 20.000-TEU-Marke überschritten. Einige »kleinere« Order sind gesichert. Im Branchen-Funk machen zudem Auftragsserien mit 20 dieser Schiffe aus Westeuropa die Runde. Und auch an der 20.000-TEU-Wegmarke wird die Entwicklung nicht stoppen. weiterlesen

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Neuerscheinung bei Koehlers Verlagsgesellschaft: »Der gefrorene Ozean«