Aktuelles

29.04.2016

CMA CGM gets approval for NOL acquisition

CMA CGM has received approval from the European Commission for its acquisition of Neptune Orient Lines (NOL) under the condition of NOL’s exit from the G6 shipping alliance.[mehr]


29.04.2016

Qatargas, Shell and UASC to push LNG as a Marine Fuel

Qatargas, United Arab Shipping Company and Shell signed a Memorandum of Understanding (MOU) to explore the development of LNG as a marine fuel in the Middle East region.[mehr]


29.04.2016

Ulstein launches first offshore wind service vessel

The first ship within the renewable energy segment, and also the first with the newly-developed X-Stern hull design, has been launched from Ulstein Verft. It will be servicing the Gemini offshore wind park offshore the...[mehr]


Neuigkeiten aus der

Editorial 4 | 2016

Von Michael Meyer (Verantwortlicher Redakteur)

Risiko oder kluge Rationalität?

Überkapazitäten und vermeintlich irrationale Neubau-Aufträge gehören zu nahezu jedem »Expertengespräch« über die Schifffahrt – auch wenn es mittlerweile kaum noch einer hören mag. Zu sehr wartet die Branche auf eine Erholung. Allzu großer Optimismus ist unangebracht. So besagt es zumindest der jüngste Ausblick der Bank Nordea, die für 2016 und 2017 ein globales GDP-Wachstum von 3,1 und 3,2 % erwartet – und damit nur geringfügig mehr als 2015.

Auf die Schifffahrt und die ohnehin schon schwer gebeutelte Bulker-Branche bezogen – wir berichten darüber in dieser Ausgabe in mehreren Artikeln – wird zudem maximal eine Stagnation der wichtigsten Güter-Transporte prognostiziert. Chinas schwächelnde Wirtschaft inklusive der Überkapazitäten in der Stahlproduktion sowie Indiens Plan, von Kohle-Importen unabhängiger zu werden, lassen grüßen. weiterlesen

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