Aktuelles

03.03.2015

Erfolgreiche Refinanzierung für Rickmers Group

Die Rickmers Gruppe hat die Verhandlungen über die grundsätzliche Neuordnung laufender Bankendarlehen im Gesamtwert von 1,28 Mrd. € erfolgreich abgeschlossen. Entsprechende Verträge wurden mit dem Kernbankenkreis unterzeichnet. [mehr]


03.03.2015

Meyer Turku baut LNG-Fähre für Tallink

Die Tallink Grupp hat bei Meyer Turku eine LNG-betriebene Schnellfähre für den Pendelverkehr auf der Route Tallinn-Helsinki in Auftrag gegeben. Das 212 m lange Dual-Fuel-Schiff wird 2800 Personen Platz bieten. [mehr]


02.03.2015

MPC strukturiert weiter um

MPC Capital will mit einer inhaltlichen und personellen Neuausrichtung in diesem Jahr weiter wachsen. Für das vergangene Jahr zieht das Unternehmen eine positive Bilanz.[mehr]


Neuigkeiten aus der

Editorial 2 | 2015

von Michael Meyer (Verantwortlicher Redakteur)

Eine Frage der Perspektive

Auf die Größe kommt es an, das meinen viele. In der krisengebeutelten maritimen Industrie gilt das inzwischen ebenso wie in anderen Branchen. Neben der Größe von Unternehmen spielen in der öffentlichen Wahrnehmung auch die Dimensionen ihrer Produkte und Kapazitäten – also nicht zuletzt der Schiffe – eine wichtige Rolle.

Meldungen über das neue größte Containerschiff sind nicht selten bereits veraltet, bevor sie breit gestreut werden können. Der 19.000-TEU-Rekordfrachter »CSCL Globe« hatte kaum seine erste Reise beendet, da wurde er von der »MSC Oscar« übertroffen.

Wie zu erwarten war, ist dieser Wettlauf noch längst nicht beendet. Nach diversen Aufträgen für Schiffe dieser Größe um den Jahreswechsel herum wird nun die 20.000-TEU-Marke überschritten. Einige »kleinere« Order sind gesichert. Im Branchen-Funk machen zudem Auftragsserien mit 20 dieser Schiffe aus Westeuropa die Runde. Und auch an der 20.000-TEU-Wegmarke wird die Entwicklung nicht stoppen. weiterlesen

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Neuerscheinung bei Koehlers Verlagsgesellschaft: »Der gefrorene Ozean«