Die ersten drei von zwölf ferngesteuerten Containerbrücken sind aus China auf die Reise nach zum MedPort Tanger in Marokko gegangen.
Die bei ZPMC in Schanghai gefertigten Super-Post-Panamax-Kranefür das neue Terminal von APM Terminals können Schiffe mit 20.000 TEU abfertigen. Dam[ds_preview]it kommt die Jährliche Umschlagkapazität des Terminals auf 5 Mio. TEU.
Das neue Tiefwasserterminal am Tanger Med II Port Complex wird teils konventionell, teils vollautomatisch betrieben werden und ein automatisches Truck-Gate-System erhalten. Die STS-Krane werden ferngesteuert, die Kranführer sitzen dazu in einem Bürogebäude am Kai. Die Containerbrücken erhalten für die Automatisierung einen zweiten Trolley und werden mit Optical Character Recognition (OCR) ausgestattet.
