Toepfer passt MPP-Index für bessere Ergebnisse an
Ein Update der Methodik, die Toepfer Transport zum Erstellen des MPP-Index TMI anwendet, soll verfälschte Ergebnisse verhindern. Ausreißer nach oben und unten werden nicht...
Drewry senkt MPP-Prognose
Drewry hat seine Aussichten für die Mehrzweckschifffahrt, die sowohl konventionelle Stückgutschiffe als auch Schwergutfrachter umfasst, herabgestuft.
Basis für die Nachfrage nach Mehrzweckschiffen (MPV) ist die...
Panamax-Charterraten klettern deutlich über 10.000 $
Bislang hat es keine Einbußen am Chartermarkt aufgrund der Urlaubszeit gegeben. Panamaxe und Postpanamaxe verzeichnen sogar weitere Ratenerhöhungen.
Zwar brachte die Hochsaison in der Containerschiffs-Befrachtung...
Bulker-Markt startet kräftig durch
Ein auflebendes Eisenerzgeschäft bringt Schwung in den Frachtenmarkt. Die Tageserträge für Großbulker sind gegenüber der Vorwoche um mehr als Drittel gestiegen.
Entgegen der üblichen Saisonalität...
Rohöl-Charterer schalten Gang zurück
Am Spotmarkt für Rohöltanker ist die Charternachfrage im ersten Halbjahr massiv gegenüber dem Vorjahr gesunken. Trotzdem blieb das Ratenniveau relativ stabil.
Die Zahl der Spotfrachtabschlüsse...
Drewry senkt Prognose für Containerumschlag
Grundlegende Veränderungen in Lieferketten und Konsumverhalten sorgen für zusätzlichen Druck auf den Containerschifffahrtsmarkt. Die Prognose für den Containerumschlag muss nach unten korrigiert werden.
Der kürzlich...
Aufliegerzahlen sinken nur leicht, Aussichten unsicher
Die Nachfrage nach Containertonnage im Transpazifikverkehr bleibt wegen des US-Handelskriegs gedämpft, und auch auf den Asien-Nordeuropa-Routen sind die Aussichten für die Aufliegerflotte derzeit nicht...
Shortsea-Raten im Keller, aber stabil
Nach rund sechs Monaten Talfahrt scheint sich der Frachtenmarkt für die europäische Shortsea-Schifffahrt jetzt auf niedrigem Niveau zu fangen.
Der European Short Sea Index (EUSSIX)...
Orders & Sales Container
New Orders Activity remained calm during this reporting period. Owners stay skeptical regarding further newbuilding investment choices. However, MSC has signed a letter of...
Gains for capesize and handysize bulkers
The dry cargo spot market saw significant upward momentum for capesize vessels and also to a lesser extent for handysize carriers. At the time...
Smaller boxships under pressure again
Largest gearless vessels continue to see strong demand while fixing levels for smaller and midsize ships remain flat. By Michael HollmannThe peak fixing season...
6.500-TEU-Schiff erzielt über 20.000 $
Wan Hai Lines verlängert Chartereinsatz im Pazifik zu neuer Spitzenrate. Auch im Panamax-Segment bleibt der Trend aufwärts gerichtet.
Zu Beginn des dritten Quartals bleibt der...
Tonnage-Engpass im Atlantik treibt Bulker-Raten hoch
Am Dry-Cargo-Markt ging es diese Woche weiter aufwärts – für alle Größenklassen. Die höchsten Steigerungen verzeichneten Panamax-Bulker.
Von einem Sommerloch keine Spur: Bis gestern (Donnerstag)...
Containerraten sinken nach »mad May« wieder
Nach einem unerwarteten Sprung der langfristig kontrahierten Seefrachtraten im Mai war Juni ein ruhigerer Monat für die Containerindustrie mit einem leichten Rückgang der globalen...
Iran-Konflikt: Große Verschiebung am Tankermarkt möglich
Ein größerer Konflikt mit dem Iran wäre für die meisten Schiffstypen und für die Ölmärkte im Allgemeinen negativ. VesselsValue hat die möglichen Auswirkungen auf...
Ungleiche Schifffahrtsmärkte, Containersegment unter Druck
Die Schifffahrtsmärkte stehen teils unter dem gleichen Druck durch IMO-Regularien und Handelskonflikte, teils entwickeln sie sich im bisherigen Jahresverlauf höchst unterschiedlich. Insbesondere dem Containersegment...
9.700 $/Tag netto für »Bernhard Schulte«
Die Charterraten für Panamaxe halten nach einem plötzlichem Anstieg der Nachfrage auf 10.000 $/Tag in Asien zu.
Für konventionelle Panamax-Containerschiffe haben die Charterraten vergangene Woche...
Bulker-Spotmarkt zieht dank Caper-Nachfrage deutlich an
Capesize-Bulker und kleinere Frachter mit Kranen erzielten diese Woche klare Steigerungen am Spotmarkt. Panamaxe kamen aufgrund schwächelnder Nachfrage in Südamerika unter Druck.
Nach einer langen...
»Kaum möglich, Straße von Hormuz zu umgehen«
Die Straße von Hormuz ist die weltweit bedeutendste Wasserstraße für den Transport von Rohöl, Kondensat und Erdölprodukten – wie jetzt, im Krisenfall, ein gefährlicher...
Auf und ab in Auflieger-Flotte dauert an
In der Entwicklung der Auflieger-Flotte von Containerschiffen lässt sich weiter kein eindeutiger Trend erkennen. Nun gab es wieder eine leichte Steigerung.
Aktuell sind im Markt...
Keine Trendumkehr in Sicht: Großcontainerschiffe treiben Flottenwachstum
Besonders große Containerschiffe treiben das Flottenwachstum weiter voran, während für kleinere Schiffe eine rückläufige Tendenz zu beobachten ist.
Nach aktuellen Zahlen des Branchendiensts Alphaliner wurde...
Mehr Zuversicht in Asien und Amerika – Skepsis in Europa
Die Schifffahrtsbranche ist angesichts der geopolitischen Spannungen etwas weniger zuversichtlich als im Frühjahr. Die regionalen Befindlichkeiten haben sich zum Teil umgekehrt.
Der Optimismus in der...
Hoher Bedarf für Panamax-Containerschiffe
Die Charteraktivität für traditionelle Panamax-Containerschiffe zieht erneut an. Makler erwarten nun einen Ratenanstieg.
Für größere Containerschiffe hält die Charternachfrage an. Mit rund einem Dutzend Abschlüssen...
Baltrader und Hartmann gründen Zement-Allianz
Die Hartmann-Gruppe und die Hamburger Reederei Baltrader bündeln ihre Kräfte. Sie haben die Cement Carrier Alliance (CCA) mit einer Flotte von zunächst 15 Schiffen...
Säbelrasseln treibt Tanker-Raten hoch
Die Charterkosten für VLCCs im Persischen Golf sind nach den Angriffen auf Tanker deutlich gestiegen. Nun dürfte Tonnage in andere Regionen verlegt werden.
Die Raten-Baisse...
Kleine Schiffe ziehen Container-Index nach unten
Der Aufwärtstrend bei den Charterraten erhielt vergangene Woche einen herben Dämpfer. So fiel der New ConTex erstmals seit Monaten um 0,7% bzw. 3 Punkte...
Capesize-Markt setzt Aufstieg fort
Die Durchschnittsrate der Großbulker durchbricht die 15.000-Dollar-Marke. Unter anderem tragen Scrubber-Nachrüstungen zur Tonnageverknappung bei.
Es war eine relativ unspektakuläre Woche an den Fracht- und Chartermärkten...
Deutsche MPP-Flotte mit Abstand am wertvollsten
Deutsche Reeder haben die größte und wertvollste MPP-Flotte der Welt. Analysten zufolge habe sie mit Abstand die Nase vorn. Was die Ablieferungen angeht, wird...
12.000 $ pro Tag und Schiff – G2 Ocean erfolgreich am Markt
Der Breakbulk-Carrier G2 Ocean von Gearbulk und Grieg Star kann mit dem ersten vollen Geschäftsjahr zufrieden sein. Die Erlöse stimmen.
Das Betriebsergebnis (»Income from operations«)...
Panamax-Schiffe rutschen unter 9.000 $
Eine erhöhte Verfügbarkeit von Spot-Schiffen sorgt für einen Abwärtsruck bei den Charterraten, vor allem bei Panamax-Einheiten. Maersk zahlt Aufschlag für lange Periode.
Der Chartermarkt für...
