Caper verdienen über 12.000 $ – Probleme im Shortsea-Markt
Die Ratenerholung für Großbulker nimmt trotz verhaltener Tonnagenachfrage ex Brasilien an Fahrt auf.
Aufgrund von Feiertagen rund um die Welt versprach diese Woche nicht viel...
Arkon soll Schiffe für Ghana chartern
Der Schiffsmakler Arkon Shipping & Projects in Hamburg baut sein Ladungsgeschäft weiter aus. Mit Hass Logistics wurden per Ende April neue Aufträge geschlossen.
Arkon soll...
Neubau-Welle verschärft Überangebot am Bulker-Markt
Eine steigende Zahl von bestellten Capesize-Schiffen sind eine Gefahr für den ohnehin fragilen Bulker-Markt. Die Verschrottungen müssten massiv anziehen.
Obwohl die Verschrottungen bislang 120% über...
Orders & Sales
New Orders ContainerNewbuilding ordering activity continued to be calm over the last four weeks. KMTC ordered three 2,500TEU vessels at HMD for a price...
Panamaxes heading out of the doldrums
The uplift in container ship charter rates gathers further pace despite poor cargo volume growth early this year, writes Michael HollmannContainer shipping continues to...
Welthandelsvolumen sinkt in hohem Tempo
Die Aussicht für den Welthandel als Lebensader der Schifffahrt ist derzeit von einigen Unsicherheiten geprägt. Aktuelle Daten zeigen einen negativen Trend.
Das niederländische »Bureau for...
Hohe Raten für große Schiffe im Atlantik
Trotz etwas verhaltenerer Aktivität am Chartermarkt vergangene Woche konnten die Tramp-Reeder erneut Steigerungen für große Schiffe durchsetzen.
Eine deutliche Verbesserung gegenüber »last done« stellt der...
Borealis kauft Panamax-Schiff, Sinokor eine ganze Serie
Angesicht eines lebhaften Containermarktes mit verbesserten Raten hält auch die Aktivität auf dem Secondhand-Sektor an. Im Fokus standen dabei vor allem Panamax-Schiffe.
Die Reederei...
Raten für Großbulker steigen um mehr als 20%
In der Bulk-Schifffahrt arbeiten sich Capesize-Frachter aus der Verlustzone heraus. Das Ratenniveau deckt wieder die Betriebskosten.
Die Frachten und Charterraten im Dry-Bulk-Sektor sind diese Woche...
Erck Rickmers kauft, MPC auch, Thode raus?
Der Markt für Secondhand-Containerschiffe bleibt auch zu Beginn des 2. Quartals ordentlich in Bewegung. Mittendrin, direkt und indirekt, sind auch deutsche Reeder.
Erck Rickmers hatte...
1.700-TEU-Schiffe knacken die 8.000 $
Der Ratenanstieg der jüngeren Vergangenheit setzt sich fort, weil am Spotmarkt weiter Schiffe fehlen. Eine Kurzfristcharter für »Hansa Ludwigsburg« durchbricht eine Schallmauer.
Wie zu erwarten war,...
Chinas Plan für Kohleimporte trifft Panamaxe
Chinas Entscheidung, seine Kohleimporte 2019 unter das Niveau von 2018 zu begrenzen, wird die Nachfrage nach Panamaxen beeinträchtigen. Eine mögliche Verschiebung bei den Handelspartnern...
Aussichten für MPP-Schifffahrt trüben sich ein
In der Mehrzweck- und Schwergutschifffahrt werden die Raten im Jahresverlauf 2019 aufgrund zunehmender Projektladungen steigen. Für die Zeit danach sind die Erwartungen durch eine...
Panalpina verbessert, aber schwächelt bei Seefracht
Inmitten der Übernahme-Avancen durch DSV hat das Logistikunternehmen Panalpina in den ersten drei Monaten die Profitabilität um 15% verbessert. Sorgenkind bleibt die Seefracht.
Das EBIT...
Kreuzfahrt-Boom hält an
Kreuzfahrten in Deutschland, Europa und weltweit erfreuen sich wachsender Beliebtheit. Der globale Kreuzfahrtmarkt wächst im Vergleich zum globalen Reisemarkt überproportional.
Die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere in...
Raten für Superpostpanamaxe halten auf 30.000 $ zu
Dank Tonnageknappheit konnten die Reeder vergangene Woche eine ordentliche Steigerung für größere Postpanamaxe durchsetzen.
Die größten Schiffe geben am Chartermarkt weiterhin den Takt vor. Eine...
Vor Ostern herrscht Flaute am Shortsea-Markt
Für Kümos und Mini-Bulker dümpeln die Geschäfte mehr schlecht als recht dahin. Vor Ostern hat der Druck auf die Raten zugenommen.
Die gedämpfte Konjunkturlage in...
MPP-Markt in Bewegung: BBC steigt, Thorco fällt
In der Riege der führenden Projekt-Carrier haben sich die Gewichte im vergangenen Jahr spürbar verschoben. Das geht aus dem aktuellen Top-10-Ranking der niederländischen Beratungsfirma...
Kaum Interesse an älteren Capesize-Bulkern
Seit Dezember vergangenen Jahres hat es keinen bestätigten Verkauf eines Capesize-Bulkers mehr gegeben. Die letzte Veräußerung eines Schiffes in dieser Klasse liegt 110 Tage...
Raten-Push für 1.700-TEU-Frachter
Der Anstieg der Charterraten für Containerschiffe hält an. Besonders haben zuletzt die Segmente unterhalb 3.000 TEU profitieren können. Die einschlägigen Markt-Indices legten ebenfalls schneller...
Raten für Handy-Bulker rutschen ab
Am Bulker-Spotmarkt hat sich der Trend in dieser Woche umgekehrt: Große Schiffe erzielten Zugewinne, während die kleineren Größenklassen unter Druck kamen.
Für die kleineren Massengutfrachter...
Hohe Bunkerkostenbeteiligung = baldige Erholung?
So viel Unsicherheit wie derzeit herrschte noch nie in der Containerschifffahrtsbranche. Sind die Ängste übertrieben? Analysten erwarten bei entsprechender Angebots-Nachfrage-Disziplin und einer möglichst hohen...
Aug. Bolten tritt Joint Venture für Bulker bei
Die Bulk-Reederei Aug. Bolten tritt dem Joint Venture zwischen Ahrenkiel Steamship und H. Vogemann bei. Die betreute Flotte wächst damit auf 17 Einheiten.
Das Hamburger...
US-Soja schon wieder gefragt in China
Chinesische Importe von US-Sojabohnen haben sich nach dem Einbruch im Jahr 2018 bereits im Januar 2019 wieder erholt – gute Nachrichten für Panamax- und...
Panamaxe wieder »en vogue«
Die Charteraktivität für Containerschiffe hat Maklern zufolge vergangene Woche etwas nachgelassen. Stark gefragt bleiben aber konventionelle Panamax-Typen. Das Ratenniveau zog erneut leicht an.
Die Stimmungslage...
Orders & Sales
New Orders ContainerOrders only applied to smaller types between 635 and 2,200TEU. Maersk confirmed lease-financing deals for 13 feeder (2,200TEU), to be bult in...
Fixing rally brings back hope to feeders
Hire rates for smaller boxships picking up again after months of sustained pressure. Fortunes for smaller tonnage in the dry cargo trade improving, too....
Mega-Fusion in der Seefracht – DSV schluckt Panalpina
Nun also doch: Nach einer monatelangen Hängepartie kommt der dänische Logistiker DSV beim Konkurrenten Panalpina zum Zug. Die Fusion ist beschlossene Sache.
Die...
Eisenerz-Flaute hält Capesize-Raten am Boden
Der erhoffte Umschwung am Spotmarkt für die Großbulker ist ausgeblieben. Großverlader warnt vor hohen Produktionseinbußen.
Im wichtigen Eisenerzgeschäft verdüstern sich die Perspektiven für Capesize-Bulker zusehends....
Xeneta: »Optimismus bei Containerraten angebracht«
Geringe, aber signifikante Steigerungen der europäischen Import- und Exporttätigkeiten, kombiniert mit gestiegenen Fernost-Importen und einem anhaltenden Wachstum der US-Exporte, haben im März zu einer...
